感谢育碧的邀请，我们有幸参与了《飙酷车神：轰鸣盛典》的媒体试玩活动，体验了大约三个多小时的游戏内容。包括引导教学，开放世界，游玩清单和主舞台活动等。
就试玩到的部分而言，本作的体量与可玩性都相当丰富。作为《飙酷车神》的最新作，它也汲取了近年来部分赛车游戏的优点，对于系列粉丝和只想体验飙车乐趣的玩家而言，《轰鸣盛典》想必不会让大家失望。
《飙酷车神：轰鸣盛典》全新实机演示：
需要说明的是，本文内容只限于对试玩版本的评价，不代表游戏的最终品质。目前《轰鸣盛典》仍然在打磨中，未来的版本也存在变化的可能。
本作将带领玩家前往新的舞台：夏威夷群岛中的瓦胡岛。虽然岛屿地图相比前两作的“美国本土”面积必然有所缩减，不过岛屿上仍然有大量城市、沙滩、雨林场景，这些风景独特的赛道设计，仍然能带来赏心悦目的赛车体验。对《无限试驾》玩家而言，这张地图应该也让人非常怀念。
虽然没有过多宣传，但“海陆空”即时转换的机制在本作中完整地保留了下来。玩家驾驶赛车在地图上驰骋时，可以自由在飞机与船之间转换，我最喜欢飞到空中变成汽车来一个俯冲落地。标志性的摩托车也原封不动地保留了，甚至可以与一些越野车一同参与比赛。
与前作类似，本作的开放世界中也有大量的Live宝箱可以收集。靠近时GPS会有提醒，可获取大量经验值、货币和配件奖励，也有一些地区限定的收集品。同时，测速拍照、空中杂技飞行、拍摄特定照片这些育碧式开放世界的挑战玩法，也都有所保留。
开车的手感相比前作有不小的提升，也许是因为更换了引擎的缘故，漂移更靠近《极品飞车》系列一些。车内视角下的仪表盘、方向盘等细节都有不错的展示（唯一的遗憾是后视镜仍然糊成一片）。值得一提的还有本作终于加入了赛车游戏主流的倒转功能，可以在任意节点回退15秒的时间，终于不用一失误就得按重置了。
不过AI车手给人的感觉仍然很难。在我体验到的比赛中，发生过好几次一旦开局出现失误，在后续的赛道中就再也追不上前车的情况，有时AI的走线和弯道效率也让人感觉不可思议，或许高难度的AI仍然是《飙酷车神》系列想要保持的特色？
“游玩清单”是本作主推的玩法，简单来说就是围绕着一个主题的系列比赛。在完成三种游玩清单之前，甚至会锁定部分游玩功能，可以看出制作组很希望玩家可以优先体验这些精心设计过的赛事。
本次试玩可以进入多达5个游玩清单，包括日本车主题、方程式赛车等等。我选择的是“保时捷911传奇”系列清单，该赛事的设计思路，也是让玩家驾驶不同年代的“911”型号车辆参加比赛，在前往不同赛事的路途上，“轰鸣盛典”的主持人也会向你介绍这些跑车的历史和故事。
加上之前试玩中，聚焦于上世纪50~80年代的老爷车的“复古经典”系列游玩清单，可以说这次的《轰鸣盛典》将其他赛车游戏开始忽略的“汽车文化”重新拾起，并着重作为游戏体验的一环，加上豪华的版权车辆阵容，想必能让热爱汽车文化的玩家满意。
在完成最初的三项清单后，便可解锁“主舞台”玩法，可以体验到更具深度的赛季内容。每个赛季的“主舞台”都会有特定的主题，试玩阶段进行的是“欧洲车”专场，这里会有非常多专注于欧洲车的挑战，例如本周就有只能“意大利车”才可进入的挑战赛事。
不过“主舞台”所增添的新玩法较为有限，主要是重玩清单、特殊赛事、和世界探索三种。重玩清单是以全新的配置重新体验通关过的单场清单比赛，会修改车辆的配置或赛事的天气等。而世界探索则是帮助玩家探索世界地图，可以快速前往类似“测速照相”“逃离地区”这样的开放世界娱乐项目。
在完成上述一定进度的“主舞台”事件后，即可解锁游戏的通行证。不过试玩中的通行证内容并不完整，无法具体预览其奖励，显然这也并非是目前游戏的重点。
仅在试玩中，《轰鸣盛典》就有高达五百多辆车的豪华阵容，包括丰田、本田、法拉利、兰博基尼、奔驰等等耳熟能详的厂商。虽然该车辆清单并非最终版本，但从数量和质量上看都不会差，更有一些隔了许久才开放游戏授权的车辆登陆了本作。
对系列老玩家而言，本作最大的“福利”在于，可以直接将《飙酷车神2》中持有的车辆，复制到《轰鸣盛典》的车库中。这也意味着前作的核心玩家不仅可以完全继承自己的爱车收藏，还能够持有一些老玩家专属的车辆。
车辆的配件和改装、喷漆等内容都与前作相似，可定义的细节非常多，自由度也还不错。我注意到商店中还有一些花哨的彩色轮胎、各色尾焰喷气等等。喜欢这种光污染风格外观的玩家，可以狠狠期待新作能整什么活了。
《飙酷车神：轰鸣盛典》封闭测试活动时间为7月21日-23日，感兴趣的玩家可前往活动页面注册获取封测资格：活动页面地址
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